Taloussanomat
Lue uutinen mobiilisivustolla
Ymon katsasti Datanetin A-katsastukselle

Katsastusta 30 millisekunnin viiveellä

Nämä miehet johtivat A-Katsastuksen tietoliikenneverkon uudistusta. Vas. A-Katsastuksen tietohallinnon esimies Ari Järvinen, Soneran myyntipäällikkö Tommi Maijanen ja Ymonin toimitusjohtaja Pasi Yliluoma.
Kuva: Timo Poropudas

8.4.2009 09:06 Suomalaisen auton katsastukseen liittyvät tiedot liikkuvat tänä keväänä uudella vauhdilla. Euroopan suuriin autokatsastusyrityksiin kuuluva A-Katsastus Oy on uusinut Suomen toimipisteiden tietoliikenneyhteydet.

A-Katsastuksen vajaat 200 katsastusasemaa on kytketty tietoliikenneverkkoon, jossa viive, läpäisykyky ja pudotettujen pakettien määrä on sopimuksessa määritelty ja ennen verkon käyttöönottoa mitattu.
 
Sopimuksen mukaan toimipisteiden yhteyksien läpäisykyvyn on pysyttävä 80 prosentissa sovittua nimellisnopeutta puolen tunnin jaksolla.
 
Konsultti- ja palveluyhtiö Ymon Oy:n määrittämät ja mittaamat muut vaaditut suoritusarvot ovat 30 millisekunnin viive viiden millisekunnin vaihtelulla ja yhden promillen sallittu pakettihävikki.
 
A-Katsastuksen tietohallinnon esimiehen Ari Järvisen mukaan verkon uudistamistarve tiedostettiin vuonna 2007. Toimipisteiden laitteet ja ohjelmistot edellyttivät myös tietoliikenneyhteyksien muutoksia ja suurempaa kapasiteettia.
 
Vanha sopimus
tuli katkolle

 
Silloisessa verkossa ilmeni myös laitevikoja, jotka aiheuttivat ongelmia katsastusasemilla.
 
– Meidän sopimuksemme nykyisin Elisaan kuuluvan Eunetin kanssa oli päättymässä samaan aikaan, joten ajankohta oli sopiva tarpeiden uudelleen määrittelyyn. Lähdimme hakemaan kaikki toimipisteet yhdistävää ratkaisua ja sitä tukevia palveluja, Järvinen sanoo.

Uudessa verkkoratkaisussa, jonka elinkaareksi määriteltiin 3-5 vuotta, haluttiin luoda pohja myös A-Katsastuksen tuleville liiketoimintatarpeille. Ratkaisu rajoittuu kuitenkin Suomen toimintaan eikä sitä ole suunniteltu kuuden muun toimintamaan tarpeisiin.

Kolme miljoonaa
tarkastusta

 
Kaikkiaan A-Katsastuksella on 250 katsastusasemaa seitsemässä maassa, muun muassa Tanskassa ja Belgiassa. Lisäksi sillä on suunnitelmat vallata Ruotsin markkinoita, kun ne vapautuvat. Konserni tekee kolme miljoonaa määräaikaiskatsastusta vuodessa, josta yli puolet tehdään Suomen ulkopuolella.
 
Viime vuonna noin 165 miljoonan euron liikevaihdon tehneellä yhtiöllä on kaikkiaan 2100 työntekijää. Suomessa työntekijöitä on 1400. Yhtiön markkinaosuus Suomessa on 63 prosenttia.

Yritys yksityistettiin vuonna 2003, jolloin valtio myi sen huutokaupalla ja yhtiö sai nykyisen nimensä. A-Katsastuksen omistajaksi tuli brittiläinen pääomasijoittaja Bridgepoint vuonna 2006. Se omistaa osakkeista 81 prosenttia. Loput 19 prosenttia ovat suomalaisessa omistuksessa.
 
Ajoneuvojen katsastusten ja päästömittausten lisäksi A-Katsastuksen liiketoimintaan kuuluvat muun muassa ajoneuvojen rekisteröinti, liikenne- ja autovakuutusten myynti, kuljettajatutkintojen vastaanotto, autoalan tekniset tarkastukset ja konsultointi sekä ajoneuvojen vapaaehtoiset kuntotarkastukset. Pohjois-Suomessa konserniin kuuluva  Test World Oy harjoittaa autojen ja renkaiden talvitestausta.
 
A-Katsastus valitsi tietoliikenneverkon suunnittelijaksi ja projektipäälliköksi lähiverkkoprojektissa (Turvallisuus-lehti, pdf) tutuksi tulleen Ymon Oy:n. Sen laatiman suunnitelman pohjalta järjestettiin tarjouskilpailu. Siihen osallistuivat Elisa, GSM Suomi, TDC ja TeliaSonera, joka voitti kilpailun.
 
Tarjouskilpailussa määritettiin eri osatekijöiden painoarvo prosenttiosuuksina: Hinta 40, käytettävyys, laatu, sanktiot, ongelma- ja muutostilanteet 40, kattavuus 10 (data 5/puhe 5), raportointi 5 ja toimittajan arviointi 5.
 
Kesäkuun lopussa päättyneen tarjouskilpailun jälkeen tehtiin aiesopimus TeliaSonera Finlandin kanssa syyskuun lopussa. Tiukkaa aikataulua noudattavan projektin pilotti oli valmis 10. lokakuuta ja roll-out alkoi marraskuussa.
 
Siitä lähtien katsastusasemia siirrettiin uuteen verkkoon keskimäärin 40 aseman viikkovauhdilla. Osalla asemista toimii kevyen ja raskaan kaluston katsastus erillisissä tiloissa, jolloin niihin vastaavasti tarvittiin myös erilliset liittymät. Vuoden loppuun mennessä saatiin siirrettyä 174 asemaa. Loput 32 liitettiin tämän vuoden puolella, ja projekti saatiin päätökseen helmikuun aikana.
 
Sonerassa asiakkuudesta vastaava myyntijohtaja Tommi Maijanen on tyytyväinen projektin ripeään sujumiseen. Alun perin ei ollut itsestään selvää, että jokaisen katsastusaseman kaapeliyhteydet ovat riittävän hyvät vaaditun suoritustason saavuttamiseen.
 
– Muutamissa paikoissa jouduttiin vetämään uutta valokaapelia, ja useilla paikkakunnilla jouduimme vuokraamaan yhteydet toiselta operaattorilta.
 
Datasiirtoa, hostausta,
vaihteenhoitoa

 
Kaikkiaan Sonera toimittaa A-Katsastukselle DataNet-pohjaisen verkkopalvelun, jossa on määrä kuljettaa sekä puhetta, voip-puhetta että priorisoitua dataliikennettä. Lisäksi A-Katsastuksen Cisco-vaihteet siirtyvät ylläpidettäviksi Soneran palvelukeskukseen; samoin Sonera ottaa hoitaakseen palvelukeskusliittymät; 075-numeroinnit ja toimittaa vaihteenhoitopalvelut sekä siirretyt mobiililiittymät tarvittavine lisäpalveluineen.
 
Maijasen mukaan Soneran tarjouksen vahvuuksiin kuului myös se, että sen DataNet-palvelu on saanut ensimmäisenä operaattorina PCI Compliant –statuksen. Payment Card Industry Data Security Standard on korttiteollisuuden luoma standardi korttimaksujen luotettavuuden ja korttitietojen turvallisuuden takaamiseksi.

Jutun kirjoitti: Timo Poropudas

Timo Poropudas

Teksti on lisensoitu Creative Commons Nimeä-Ei muutoksia-Epäkaupallinen -lisenssillä.

Kommentit (10)

Huono 0
Nyt oli kyllä sen verran pitkä mainos, etten jaksanut lukea edes alkua. Eikö lyhyt ja ytimekäs mainos kuitenkin toimisi paremmin?
Aapo
Ei kyllä hyvää tiedä jos Soneralla on jotain tekemistä yhteyksien kanssa..
Yak
Tarkoittaako tämä nyt sitä, että katsastushinnat laskevat?
kaksi ynnä viisi
Jotain rajaa hei mainostamiseenkin.
Kyllä sonera osaa tuon buffaamisen.
Tämä tarkoittaa sitä, että hinnat nousevat ja tietojensiirto onnistuu satunnaisesti katsastusmiehen kapulasta palvelimelle.

Tälläiset jutut ovat pelkkiä mainoksia! Honera näyttää osaavan tälläiset mainostamiset.... Toimituksellista työtä ei tässä hirveesti ole ollut -> copy-paste Honeran markkinointiosaston mainoksesta.
ISOH
Kannattaa välttää monopoli a-katsastusta. Tämä hallitus ei ole vieläkään puuttunut katsastus monopoleihin.
Äänestä oikein
Voi kiesus. Ihan hillitöntä puffia tämäkin. Milloin aletaan näkemään a-katsastuksen mainontaa maksuna tällaisesta "journalismista"?

Kannattanee myös mainita, että tuo "uudistus" aiheutti A-katsastusasemilla myös katkoksia. Pari viikkoa sitten kaikki tietoliikenneyhteydet olivat poikki ja yhtään rekisteröintiä tai muuta vastaavaa toimenpidettä ei voitu A-katsastusasemilla tehdä.
Tänäänkin katsastukseen
Huono 9
Kuten sähkö hinnalle Espoossa, löytyy näköjään nyt katsastuksessakin hyvä syy hinnan korotukselle!
JU-PII!!!
Huono 8
Jos mahdollista, kannattaa välttää A-Katsastusta. Halvempia hintoja voi etsiä osoitteesta http://www.katsastushinnat.fi/
Jepe
Huono 4
Tarkoittaako tämä nyt sitä, että katsastushinnat laskevat?

MUAHHHAHHAAA! Sinähän se vitsiniekka olet! :D
Sivut: 1 Edellinen Seuraava
Kirjoita vastaus
Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias ja ystävällinen, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit. Varauduthan siihen, että linkkejä sisältävät viestit tarkistetaan yksitellen roskapostin suodattamiseksi. Arvostamme mielipidettäsi!
> Lue koko keskusteluetiketti

Uusimmat uutiset

Digiyesterday

Viisi vuotta sitten

Piilaakson palkoilla Tampereella

25.05.2007 Tutkija voi tehdä uran piilaaksossa myös Suomessa, jos muutto ulkomaille ei houkuta


Kolme vuotta sitten

Nokia N900:n tiedot vuotivat nettiin

26.05.2009 Verkkolehti MobileCrunch on saanut tarkkoja tietoja Nokian tulevasta N900-nettilaudasta, joka toimii myös puhelimena. N900 muistuttaa paljon Nokian tulevaa N97 -lippulaivamallia, mutta. käyttöjärjestelmänä on Symbianin sijasta Linux-pohjainen Maemo.

.