Taloussanomat
Lue uutinen mobiilisivustolla
Pysähtymisen paikka?

Puhelu kuljettajan kanssa

22.7.2005 07:25 Taksin takapenkillä ehtii miettiä maailman menoa, kun kuski keskittyy liikenteeseen. Vai miten se nyt olikaan? Ainakin äskettäin kuskia piti itse neuvoa oikeaan osoitteeseen, kun tietotekninen apuväline vaaransi kuulemma ajoturvallisuuden. Kaikkea sitä kuulee, kun puhelu kuljettajan kanssa ei ole kielletty - paitsi kännykässä, jos käytössä ei ole hands freetä.

Liikenteessä valpas mieli on turva verraton, sanotaan jo lastenlaulussakin. Siitä on tuttu myös kehotus välttää "?vaaraa uhmailemasta"? sääntöjä seuraamalla. Mutta riittävätkö säännöt?

Asiaa sai pohtimaan taannoinen muutaman kilometrin taksimatka Helsingissä. Lyhyestä matkasta huolimatta taksikuski tunnisti osoitteen vain lähes oikeaan osuneen kaupunginosan tarkkuudella. Annoin siis ajo-ohjeita, ja siinä ohessa ihmettelin, miksi kuljettaja ei monen muun tavoin käyttänyt suunnistamisen apuvälineenä autoonsa asennettua päätelaitetta.

Sopisiko suunnistuspysähdys?

Vastaus yllätti, mutta en ole aivan varma siitä, yllätyinkö yksinomaan iloisesti. Päätteen käyttö ei kuljettajan mielestä ollut turvallista ajon aikana – etenkään siksi, että osoitteen naputtelu siihen oli kuulemma työlästä.

Kuskille voisi turvallisuuden ajattelemisesta antaa pluspisteen, mutta mitä mahtaisi ansaita käyttöliittymän suunnittelija, jolle valppauden merkitystä korostava Lasten liikennelaulu ilmeisesti ei ole tuttu? Ajon apuväline, jonka käyttö saa ammattikuljettajan harkitsemaan auton pysäyttämistä, kuulostaa jotenkin keskeneräiseltä.

Vaara jos toinenkin

Siitä takapenkkiläinen oli jotakuinkin varma, ettei hänestä olisi lainsäätäjäksi. Hänestä tuntui kovin vaikealta keksiä, mitä olennaista eroa liikenneturvallisuuden kannalta on kännykän kädessä pitämisellä ja sillä, että kuski vilkuilee ja näpelöi ajon aikana pientä tietokonepäätettä. Taksikuskin mukaan mikään sääntö ei kuitenkaan jälkimmäisen käyttöä kiellä, vaikka "?vaarallisempi se on kuin kännykkä niin kauan kuin ei puhetta ymmärrä"?.

Ja entäpä sitten sen kännykkäsäännön käyttökelpoisuus? Vasta äskettäinhän British Medical Journal kertoi Sydneyn yliopistossa tehdystä tutkimuksesta, jonka mukaan matkapuhelimen käyttö autolla ajettaessa jopa nelinkertaisti onnettomuusriskin riippumatta siitä, oliko kuljettajalla apunaan hands free -laitteisto.

Niin, kaukana historiassahan eivät ole nekään ajat, jolloin joukkoliikennevälineissä saattoi nähdä pieniä kylttejä jopa matkustajia hyssyttelemässä. "?Puhelu kuljettajan kanssa kielletty"?, niissä luki.

Jutun kirjoitti: Mika Lahdensivu

Mika Lahdensivu

Kirjoita kommentti
Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias ja ystävällinen, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit. Varauduthan siihen, että linkkejä sisältävät viestit tarkistetaan yksitellen roskapostin suodattamiseksi. Arvostamme mielipidettäsi!
> Lue koko keskusteluetiketti

Uusimmat uutiset

Digiyesterday

Viisi vuotta sitten

Paperilla pelaamista

10.02.2007 Helmikuun ensimmäisenä päivänä sähköisessä postilaatikossamme kolahti. Vuokraemäntämme oli tiukkaan sävyyn perimässä vuokraamme, jonka oli pitänyt saapua hänen käsiinsä kyseisenä päivänä.


Kolme vuotta sitten

Google varmuuskopioi puhelimen tiedot

10.02.2009 Google julkaisi beta-version Sync-palvelusta, joka pitää puhelimen ja Gmailin yhteystiedot ajan tasalla.

.