Taloussanomat
Lue uutinen mobiilisivustolla
Kaikki järjestelmät voittopuolisesti myönteisiä

VTT: ajonvakautus arvossaan liikenteessä

VTT:n tutkimusauton tietokoneyksiköt. VTT uskoo, että ajonvakautus vähentäisi kaikissa ajoneuvoissa ollessaan liikennekuolemia lähes 17 prosenttia.
Kuva: VTT

8.10.2008 16:08 VTT:n mukaan ESC, eli ajonvakautusjärjestelmä, on liikenneturvallisuuden paras parantaja. Muutkaan tutkitut keinot eivät ole huonoja, mutta jotkut saattavat jopa kannustaa kuskia riskinottoon.

VTT arvioi kehittämällään menetelmällä uusien tulevaisuuden ajoneuvojärjestelmien sekä jo joidenkin markkinoilla olevien järjestelmien turvallisuusvaikutuksia EU:n 25:ssä jäsenmaassa.

Eniten liikenneturvallisuutta parantaa arvioinnin perusteella ajovakauden hallintajärjestelmä. Järjestelmiä, joilla on suuri turvallisuusvaikutus, mutta melko alhainen yleistymisaste, ovat kaistalla pysymisen ohjaustuki, törmäyksenesto ja ylinopeusvaroitus sekä automaattinen hätäpuhelu.

Jokainen tutkittu järjestelmä arvioitiin viime kädessä turvallisuutta parantavaksi, mutta joissakin tilanteissa voi ilmetä kielteisiäkin vaikutuksia.

Tutkija Niina Sihvola ottaa esimerkiksi pimeän ajan tuen. Sen on tarkoitus auttaa kuljettajaa näkemään ajovalojen valokeilaa pidemmälle ja tarvittaessa myös varoittaa esteistä ajoradalla.

- Siinä voi käydä niin, että [kuljettaja] ryhtyykin ajamaan kovempaa. Nopeutta nostetaan, kun nähdään paremmin pimeässä, Sihvola hahmottaa. Lisäksi sellaiset kuljettajat, jotka muuten ehkä välttäisivät pimeällä ajamista, saattavat järjestelmän myötä rohkaistua rattiin.

- Kun ajetaan enemmän, silloin onnettomuusriski aina kasvaa.

Korkea hinta haittaa

Muita ajoneuvojen turvajärjestelmiä, joiden vaikutuksia VTT arvioi, olivat muun muassa paikallinen langaton varoitus (missä autot kommunikoivat keskenään ja välittävät toisilleen varoituksia esimerkiksi onnettomuuksista ja esteistä tiellä) ja  risteysajon turvallisuustuki (varoittaa punaisesta liikennevalosta ja väistämisvelvollisuudesta sekä helpottaa vasemmalle kääntymistä).

Tulosten mukaan älykkäät ajoneuvojärjestelmät parantavat merkittävästi liikenneturvallisuutta, jos ne otetaan laajalti käyttöön. Monet niistä vähentävät tehokkaasti liikennekuolemia ja loukkaantumisia, mutta ne yleistyvät hitaasti ajoneuvokannassa.

Suurin syy on järjestelmien korkea hinta auton ostajien maksuhalukkuuteen nähden. Järjestelmien yleistämiseksi VTT kaipaa eri toimijoiden yhteistyötä ja lainsäädännöllisiä toimenpiteitä.

VTT painottaa, että ajoneuvojärjestelmien turvallisuusvaikutusten arvioiminen on haasteellista. Siinä tulee huomioida sekä vaikutukset kuljettajan ja muiden tienkäyttäjien toimintaan ja vuorovaikukseen että vaikutukset liikennemuodon ja reitin valintaan, liikkumisen määrään ja onnettomuuksien seurauksiin.

Auto täynnä teknologiaa

VTT:llä on uusi tutkimusauto, joka aistii aiempaa tehokkaammin ympäristöä. Esimerkiksi monitorointijärjestelmä, jonka VTT on kehittänyt, varoittaa kuljettajaa tienpinnan jäätymisestä ja lämpökamera törmäysvaarasta jalankulkijan kanssa.

Auton avulla voidaan siirtää tutkimushankkeissa opittua tietotaitoa suomalaisen teollisuuden hyödynnettäväksi.

Lisätietoa VTT:n autosta ja turvajärjestelmien tutkimuksesta.

Jutun kirjoitti: Tuomas Linnake

Teksti on lisensoitu Creative Commons Nimeä-Ei muutoksia-Epäkaupallinen -lisenssillä.

Mainitut yritykset

Kirjoita kommentti
Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias ja ystävällinen, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit. Varauduthan siihen, että linkkejä sisältävät viestit tarkistetaan yksitellen roskapostin suodattamiseksi. Arvostamme mielipidettäsi!
> Lue koko keskusteluetiketti

Uusimmat uutiset

Digiyesterday

Viisi vuotta sitten

Suuri tietokantavarkaus johti luottokorttipetoksiin Britanniassa

27.05.2007 Cable & Wireless syyttää entistä johtajaansa tietokantavarkaudesta. Kannasta oli 100 000 asiakkaan tiedot.


Kolme vuotta sitten

Mars-mönkijän matkamittarissa 10 mailia

27.05.2009 Nasan yli viisi vuotta Marsia tutkinut mönkijä Opportunity taivalsi maanantaina ohi kymmenen mailin rajapyykin.

.