Lue uutinen mobiilisivustolla

Vaihdettavista akuista ase sähköauton läpimurtoon?

22.3.2009 18:16 Better Place on sähköautovalmistaja, jonka salainen ase on kovin yksinkertainen: vaihdettavat akut.

Better Place uskoo, että sähköautoista saadaan massatuote, kunhan niiden akuista vain tehdään vaihdettavia. Jo 2011 markkinoille tähtäävä yritys myy autonsa kytkykaupalla: kuluttaja ei osta akkua vaan ajokilometrejä, siis hieman samaan tapaan kuin matkapuheliliittymissä.

Kilometrihinnan pitäisi olla jo nyt alhaisempi kuin bensiinikäyttöisellä autolla. Tyhjän akun vaihtaminen uuteen kestää huoltoasemalla pari–kolme minuuttia. Vaihdettavuus varmistaa sen, että kuluttajan käsiin ei jää vanhentunutta tekniikkaa. Jos markkinoille tulee tehokkaampia akkuja, yhtiö vaihtaa niihin, mutta itse auto jää ennalleen.

Ensimmäiset testit alkavat Israelissa, Tanskassa ja Havaijilla jo ensi vuonna. Autojen hintaluokka on noin 20 000 dollaria.

Lue myösUusi työryhmä selvittää pikavauhdilla sähköautojen käyttöä

Lue myösGM paljasti sähköautonsa tuotantoversion

Olli Sulopuisto toimitus@digitoday.fi

Teksti on lisensoitu Creative Commons Nimeä-Ei muutoksia-Epäkaupallinen -lisenssillä.

Kirjoita kommentti

Kommentit (18)

0

0

Ja kuka sanoi että auto-teollisuudella menee huonosti. Näitä pieniä autofirmojahan puskee kuin sieniä sateella.

Hmm.

Lainaa Ilmoita asiaton viesti

# 22.3.2009 18:35

15

7

kuluttaja ei osta akkua vaan ajokilometrejä

Jäämme odottamaan flat-rate-liittymää.

Salakka

Lainaa Ilmoita asiaton viesti

# 22.3.2009 18:46

12

7

Jos teen 24 kk:n määräaikaisen sopimuksen, niin saanko kiinteällä kuukausimaksulla rajattomat kilometrit?

Seitsemän

Lainaa Ilmoita asiaton viesti

# 22.3.2009 19:03

14

10

Tämähän on ympäristöystävällinen ratkaisu, jokaista autoa varten pitää olla kymmenkertainen määrä akkuja.

Lainaa Ilmoita asiaton viesti

# 22.3.2009 19:08

16

8

Tämähän on ympäristöystävällinen ratkaisu, jokaista autoa varten pitää olla kymmenkertainen määrä akkuja.

Tuskinpa nyt sentään noin montaa. Yhdelle vaihtoasemalle tarvii niin monta akkua, että seuraavalle vaihtajalle on ladattu akku.

Jos yhden akun lataamisessa menee 2-3 tuntia niin siinä pitää sitten laskea keskimääränen vaihtojen aika yhden akun lataamisajalle. Vilkkaammilla asemilla varmasti tarvitsee aika montakin akkua, mutta syrjäseudun asemilla ei varmastikaan kauhean montaa.

Noissa akuissahan on ollut vähän se ongelma, että mitä nopeammin ne saa ladattua sitä lyhyemmän matkan niillä pystyy ajamaan.

Tällä vaihtojärjestelmällä saadaan pidempi ajomatka ja ohitettua lataamisen muodostama ongelma.

Insinörtti

Lainaa Ilmoita asiaton viesti

# 22.3.2009 19:34

9

8

Onkohan noita sitten luvallista latailla "omalla sähköllä" kotona? Minusta olisi helpompi laittaa auto kiinni töpseliin illalla kuin ajaa jonkun huoltiksen kautta muutaman minuutin operaatio parin päivän välein työmatkan aikana, aina tietty akut loppuu juuri väärään aikaan. Jos latauksella pääsisi 200 km, en montaa kertaa vuodessa tarvitsisi vaihtoakkuja, sen pidempää kerta-ajoa tulee harvoin eteen.

js

Lainaa Ilmoita asiaton viesti

# 22.3.2009 22:22

14

9

Minusta olisi helpompi laittaa auto kiinni töpseliin illalla kuin ajaa jonkun huoltiksen kautta muutaman minuutin operaatio parin päivän välein työmatkan aikana, aina tietty akut loppuu juuri väärään aikaan.

No eikö toi nyt päde ihan yhtälailla bensa-autoon eli mikä nykysestä muuttuisi? Ei mikään.

.........

Lainaa Ilmoita asiaton viesti

# 22.3.2009 23:47

12

8

No eikö toi nyt päde ihan yhtälailla bensa-autoon eli mikä nykysestä muuttuisi? Ei mikään.

Mikä muuttuisi.. Päästöt vähenisivät?

Lainaa Ilmoita asiaton viesti

# 23.3.2009 1:56

9

7

"Mikä muuttuisi.. Päästöt vähenisivät? "

Tuskinpa. Päästöt siirtyisivät loppuun käytettyjen akkujen teurastukseen.

Duh!

Lainaa Ilmoita asiaton viesti

# 23.3.2009 10:47

9

7

Tuossa vaihtoakussa olisi se hyvä puoli että autoon tarvitsisi laittaa vain sen kokoinen akku että sillä pääsee päivän perusajot. Pidempiä matkoja tehdessä vaihdettaisiin akku aina parinsadan kilsan välein. Nythän ongelma on se, että jos halutaan yleiskäyttöinen (pääsee myös pidemmän siivun) auto niin siihen pitää ahtaa pahuksen iso akku (=kallis). Päivittäisajoja varten pirssin voisi toki ladata omasta töpselistä yöaikaan.

Melko optimi systeemi.

Näin se menee

Lainaa Ilmoita asiaton viesti

# 23.3.2009 11:49

Sivut: 1 2 Edellinen Seuraava

Kirjoita vastaus

Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias ja ystävällinen, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit. Varauduthan siihen, että linkkejä sisältävät viestit tarkistetaan yksitellen roskapostin suodattamiseksi. Arvostamme mielipidettäsi!
Lue koko keskusteluetiketti

Bottivarmistus: mitä on kaksi ynnä viisi?

Viesti Nimi

Uutiset

Yle: Sadantuhannen suomalaisen käyttämä piraattisivusto sulki itse itsensä

• Ei rapparia Mäntyniemeen
• Perjantain ketjukolarien vakuutuskorvauksia saa odottaa pitkään
• Tutkimus: Hämähäkki hedelmöittää naaraan etänä
• Tutkimus: Ihmiset lukevat ravintolan ruokalistaa kuin kirjaa