Lue uutinen mobiilisivustolla

Kuskiton Volvo liimautui kuorma-auton perään

Kuva: Volvo

17.1.2011 17:45 EU:n hanke automaattiautojen tuomiseksi teille juhli Ruotsissa ensimmäistä tosielämän testiä.

Euroopan unionin rahoittama Sartre-hanke (Safe Road Trains for the Environment) veikkaa, että automaattisesti ajavat autojonot ovat ehkä vain kymmenen vuoden päässä.

Hanke kokeili jonoajoa ensimmäistä kertaa simulaattorien ulkopuolella joulukuussa Göteborgin lähistöllä. Testissä ilman kuljettajaa ajava Volvo S60 seurasi kuorma-autoa lähietäisyydellä testiradalla.

Jonoajossa "ammattikuski" johtaa letkaa, jonka muut autot ovat tietokoneen hallinnassa. Jarrutukset ja kiihdytykset tapahtuvat kaikissa jonon autoissa yhtä aikaa.

Autot ajavat lähellä toisiaan liikenneruuhkien vähentämiseksi. Tekniikan etuihin luetaan myös päästöjen väheneminen.

Pelkona
kolari

Volvo yllätti viime keväänä, kun sen kuskiton koeauto rysäytti lehdistön edessä rekan perään. Tekniikan toimiessakin kysyttää, miten autojen ajaminen lähes kiinni toisissaan vaikuttaa matkustajien kokemaan turvallisuudentunteeseen.

Tiedotteen mukaan automaattinen jonoajo tarjoaa mahdollisuuden rentoutua ja lukea vaikka kirjaa. Mutta kuinka helppoa on rentoutua, kun mielessä kolkuttaa vanha hokema "muista turvaväli, muista turvaväli"?

Sartre-hankkeessa tiedostetaan, että teknologian hyväksyntä voi kansalaisten keskuudessa kestää kauan sen jälkeenkin, kun teknologia olisi kypsä käyttöönotettavaksi. Teknologia vaatii myös uusia lakeja EU-maissa.

VerkossaSartre-hankkeen verkkosivut

VerkossaTiedote testistä

Tuomas Linnake
tuomas.linnake@digitoday.fi

Teksti on lisensoitu Creative Commons Nimeä-Ei muutoksia-Epäkaupallinen -lisenssillä.

Kommentit (27)

Sivut:1 2 3

EdellinenSeuraava

Anonyymi

 0  0

Asiaton viesti Lainaa

Herranjestas kun noissa autoissa on erilaiset renkaan pito-ominaisuudet talvikelillä risteysalueella.

Nimetön 17.1.2011 21:29

Anonyymi

 0  0

Asiaton viesti Lainaa

Eikun koppa kaljaa ja takapenkille. Mistä saisi yhden tuollaisen?

James, pysähdytään s 17.1.2011 21:39

Anonyymi

 0  0

Asiaton viesti Lainaa

rekka pena jatkossa ajelee sitten kilometrin mittaisella rekkaletkalla. kannattaa muistaa ottaa pitkät pois ajoissa kun sellaista vastaan ajaa

igorin kosto 17.1.2011 21:43

Anonyymi

 0  0

Asiaton viesti Lainaa

Windows Embedded Automotive 7

TURVALLISTA MATKAA SILVERLIGHTILLA

No turvallisempaa se on kuin applen objective c:llä jolla joka toinen autoilija ajettaisiin ojaan epäonnistuneilla autopooleilla.

fanboi 18.1.2011 0:06

Anonyymi

 0  0

Asiaton viesti Lainaa

Kuski ei tai olla sit ihan tilanteen tasalla kun automatiikka heittää pyyhkeen kehään... ...ompi sama ongelma ku lenskareissa.

uuden tyyppiset onne 18.1.2011 1:38

Anonyymi

 0  0

Asiaton viesti Lainaa

Jos käyttiksenä on Mac niin me ollaan kaikki tuhoon tuomittuja! Se Volvon koeajo päin seinään vakuutti minut tekniikan toimivuudesta.

Tekniikka kohdallaan 18.1.2011 7:49

Anonyymi

 0  0

Asiaton viesti Lainaa

Ja ei kun yksi Stuxnet autoihin, niin hautausurakoitsija kiittää.

Epäilen 18.1.2011 8:21

Anonyymi

 0  0

Asiaton viesti Lainaa

Luotan kyllä ennemmin omiin ajajantaitoihini kuin jonkin rasvaisen rahtarin ratinpyöritykseen. Kiitos ei!

myyntimies 18.1.2011 8:57

Anonyymi

 0  0

Asiaton viesti Lainaa

Niin ja uutisessa puhutaan siitä miten tietokoneohjatut autpt ajaa liian l'ähellä toisia. Eikö sitten ihmiset muka tee niin? Minun käsittääkseni edellä menevän puskurisa kiinni roikkumi en erittäin yleistä. Ja tietokone varmasti ehtii reagoida ihmistä nopeammin yllättäviin jarrutuksiin. Eli ihmiset pois ratista kokonaan on minun suositukseni.

Öö eikös tuossa uutisessakin mainittu tämä aiempi tapaus jossa se volvo kolaroi (eli melko uber-liimaantui) rekan perään? En henkilökohtaisesti luottaisi henkeäni täysin jonkun teknologian varaan, joka epäonnistuu yhden kerran 381 kerrasta.

Haluan elää vielä pa 18.1.2011 9:44

Anonyymi

 0  0

Asiaton viesti Lainaa

Eikös kannattaisi ajaa puskurissa kiinni, niin ei tule törmäyksiä?

kkk 18.1.2011 10:02

Sivut:1 2 3

EdellinenSeuraava

Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit.
Lue koko keskusteluetiketti Yöaikaan lähetetyt kommentit päätyvät toimituksen tarkistettavaksi. Kommentit tarkistetaan ja hyväksytään seuraavan päivän aikana. Muina aikoina viestit ovat jälkimoderoinnissa.

Bottivarmistus: mitä on kaksi ynnä kymmenen?
Syötä vastaus numeroina

Viesti
Vähimmäispituus 30 merkkiä

Nimimerkki
Käytä ainoastaan kirjaimia ja numeroita, välilyönnit eivät ole sallittuja.

Varaa oma nimimerkkisi Taloussanomien uutiskommentointiin rekisteröitymällä käyttäjäksi tai kirjaudu sisään.

Rekisteröityminen ja nimimerkin varaus eivät ole pakollisia.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.

Olet kirjautunut sisään, muttet ole vielä valinnut omaa, muille käyttäjille näkyvää nimimerkkiäsi. Varaa nimimerkki omaksesi kirjoittamalla se nimimerkki-kenttään.

Varauksen jälkeen muut eivät voi käyttää nimimerkkiäsi ja se näkyy automaattisesti kaikissa kirjoittamissasi viesteissä.

Huomioithan, ettei nimimerkkiä ei voi muuttaa jälkikäteen.

Nimimerkissä saa käyttää ainoastaan kirjaimia ja numeroita. Sen minimimitta on viisi merkkiä ja maksimi kaksikymmentä merkkiä.