Lue uutinen mobiilisivustolla

Tulevaisuuden työmatka: laatukäytävää työsuhdelipulla?

3.9.2004 07:28 Otatko työmatka-ajoissa alle oma auton vai käytätkö julkisia kulkuvälineitä? Pääkaupunkiseudun ruuhkissa työmatkalaisia haluttaisiin kammeta busseihin ja raiteille muun muassa työsuhdelippujen ja laatukäytävien avulla. Työhön autoileville vilautetaan keskustelussa myös ruuhkamaksuja.

Monille työnantaja tarjoaa kyydin tavallaan jo nyt, mutta liikkumisen vaihtoehdot eivät rajoitu työsuhdeautoon. Torstaina mietintönsä jättäneen Joukkoliikenne nousuun! -työryhmän mukaan työsuhdelippu saattaisi tehokkaasti kammeta pääkaupunkiseudun työmatkaliikennettä sekä bussilinjoille että raiteille.

Liikenne- ja viestintäministeri Leena Luhtasen mukaan työsuhdelipun käytännön toteutusta on syytä ryhtyä välittömästi selvittämään siten, että myös valtiovarainministeriö on hankkeessa mukana.

- Omana tavoitteenani on, että hallituksen puolelta asiaa voidaan arvioida nopeassa aikataulussa vielä tämän syksyn aikana. Tällöin työsuhdelippu voitaisiin ottaa esille myös tupo-neuvotteluissa, Luhtanen sanoo.

Nykyiset työmatkavähennykset eivät pelilaudalla

Työryhmän ehdottamasta työsuhdelipusta työntekijä maksaisi esimerkiksi 75 prosenttia ja työnantaja 25 prosenttia. Lipun verotusarvo olisi sama kuin työntekijän lipusta maksama hinta, eli työntekijää ei verotettaisi työantajalta saadusta edusta.

Työryhmä ei puutu esityksessään verotuksessa nykyisiin käytössä oleviin työmatkavähennyksiin ja toteaa, että kyseessä on ennemminkin joukkoliikenne- kuin veropoliittinen päätös. Työmatkalipun ohella työryhmä esittää myös muun muassa yhtenäistä YTV-alueen ja kehyskuntien lippujärjestelmää, pääsuuntien raideverkon tehostamista ja nopeita bussireittejä.

Työsuhdeautoilla ei asiaa laatukäytäville

Toteutuessaan mietinnön mukainen liikennelinjaus koskisi toteutessaan myös työsuhde-etuna autoilevia. Työryhmä ajaa ruuhkareiteille niin sanottuja laatukäytäviä, joilla joukkoliikenne kulkisi ruuhkassa selvästi henkilöautoja nopeammin. Käytännössä kyse olisi siis muun muassa joukkoliikennekaistoista ja valoetuuksista.

Työryhmä ottaa mietinnössään kantaa myös liikenteen hinnoitteluun. Joukkoliikenteen käyttöä olisi ryhmän mielestä mahdollista lisätä tuntuvasti yksityisautojen ruuhkamaksuilla, joista ainakin puolet tulisi ohjata joukkoliikenteen investointeihin ja kustannuksiin.

Mika Lahdensivu toimitus@digitoday.fi

Kirjoita kommentti

Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias ja ystävällinen, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit. Varauduthan siihen, että linkkejä sisältävät viestit tarkistetaan yksitellen roskapostin suodattamiseksi. Arvostamme mielipidettäsi!
Lue koko keskusteluetiketti

Bottivarmistus: mitä on kaksi ynnä viisi?

Viesti Nimi

Uutiset

Accenture haluaa eroon entisistä nokialaisista

• Nokian lausunto Accenturen päätöksestä
• Tällainen on Iron Sky -elokuva
• Yle: Venäjä rakentaa radioaktiivisen jätteen sijoituspaikan Sosnovyi Boriin
• Ahmadinejad: Iran ilmoittaa "merkittävän" ydinvoimauutisen