Lue uutinen mobiilisivustolla

Ohjaamo on haasteellinen näytön paikka

10.12.2004 11:47 Näyttöpääte on yhä useammille sekä päivittäinen työ- että matkakumppani. Monet raskaan liikenteen kuljetuksista on kytketty yrityksen toiminnanohjausjärjestelmiin. Millainen on näytön paikka ohjaamossa? Entä ergonomia? Lappeenrannan aluetyöterveyslaitos viitoittaa tietä tutkimuksellaan.

Näyttöpääte ei ole päivittäinen työtoveri enää vain toimistopöytien ääressä. Esimerkiksi raskaan liikenteen autoissa näyttöpäätetyöskentely on yleistynyt nopeasti, koska kuljetuksia yhä yleisemmin ohjataan yritysten toiminnanohjausjärjestelmien kautta.

Tutkimustietoa siitä, miten näyttöpäätetyöskentely istuu ohjaamoihin, on toistaiseksi verraten vähän. Suuntaa antaa kuitenkin Lappeenrannan aluetyörveyskeskuksessa äskettäin valmistunut tutkimus, jonka mukaan parannuksia tarvitaan esimerkiksi ohjaamojen valaistukseen ja kuljettajan työasentoon.

Päätetyötä runsas tunti päivässä

Tutkimuksen mukaan näyttöpäätetyötä tehtiin sekä puutavara- että säiliöautoissa keskimäärin 68 minuuttia päivässä. Sen lisäksi tutkimuksessa mukana olleet puutavara-autojen kuljettajat käyttivät karttaohjelmaa keskimäärin 62 minuuttia päivässä.

Näyttöpäätetyö autossa eroaa työpöydän ääressä tehdystä siten, että yhtäjaksoinen työskentely päätteellä tapahtuu autoissa pääsäntöisesti lyhyissä pätkissä. Ne kestävät keskimäärin alle kymmenestä minuutista puoleen tuntiin.

Karttaohjelmaa käytetään ajon aikana, muuten näyttöpäätettä pyritään käyttämään lepotaukojen sekä purkauksen ja lastauksen yhteydessä, aluetyöterveyskeskus raportoi.

Näyttö paikallaan, valaistus ei kohdallaan

Vastaajista yli puolella oli ollut silmien rasitusoireita viimeksi kuluneiden kolmen kuukauden aikana. Vastaajista noin kaksi viidesosaa oli sitä mieltä, ettei valaistus ohjaamossa ole riittävä näyttöpäätetyöskentelyyn tai että valaistus aiheuttaa heijastuksia päätteellä työskennellessä.

Suurin osa vastaajista piti näytön paikkaa, kokoa ja etäisyyttä hyvänä. Näppäimistön sijaintiin ja kokoonkin kuljettajat olivat suhteellisen tyytyväisiä. Sen sijaan päätteissä pyörivistä ohjelmistoista löysi kehitettävää joka toinen kuljettaja.

Työasento näyttöpäätettä käytettäessä sai sekin kritiikkiä osakseen. Kaksi kolmasosaa vastaajista piti hartioiden ja yläraajojen asentoa huonona näyttöpäätetyöskentelyn aikana. Hartiat jännittyvät eikä käsiä pysty pitämään lähellä vartaloa, kuljettajat kritisoivat. Kaikkiaan 94 prosenttia vastaajista oli sitä mieltä, että ohjaamoergonomiassa on kehittämisen tarvetta.

Lisätutkimuksia kaivataan

Yleisesti ottaen kuljettajien kokema työkyky oli tutkimuksen mukaan yhtä hyvä kuin samanikäisellä muulla väestöllä. Tuki- ja liikuntaelinoireita esiintyi eniten niska-hartiaseudussa, yläraajojen ja selän alueella. Oireita koettiin vähemmän näyttöpäätetyössä kuin autolla ajaessa yleensä, jolloin hartiat helposti jännittyvät.

Kaikki kyselyihin ja haastatteluihin vastanneet olivat miehiä. Vastaajien keski-ikä oli 43 vuotta. Ura kuljetustehtävissä oli kestänyt keskimäärin 22 vuotta. Toiminnanohjausjärjestelmä oli säiliö- ja puutavara-autojen kuljettajilla ollut käytössä keskimäärin neljä vuotta.

Lappeenrannan aluetyöterveyslaitoksen mukaan tutkimushankkeen tuloksia ei otoksen koosta ja vastausprosentin pienuudesta johtuen voi yleistää kaikkiin suomalaisiin puutavara- ja säiliöauton kuljettajiin, mutta johtopäätöksiä voidaan pitää suuntaa antavina.

Hanke ei vielä anna vastausta siihen, mikä olisi optimaalinen näyttöpäätteen paikka puutavara- ja säiliöautoissa. Jotta pystyttäisiin antamaan suositus päätteen paikasta, lisätutkimukset ovat paikallaan. Näyttöpäätetyön ergonomiaa autoissa on tarpeen tutkia sekä yksilön kuormittumisen ja työssä jaksamisen-, että liikenneturvallisuuden kannalta, aluetyöterveyslaitos raportoi.

Mika Lahdensivu toimitus@digitoday.fi

Kirjoita kommentti

Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias ja ystävällinen, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit. Varauduthan siihen, että linkkejä sisältävät viestit tarkistetaan yksitellen roskapostin suodattamiseksi. Arvostamme mielipidettäsi!
Lue koko keskusteluetiketti

Bottivarmistus: mitä on kaksi ynnä viisi?

Viesti Nimi

Uutiset

Obama perääntyi ehkäisykiistassa

• Miljoonien viinakokoelma myyntiin vaimon vuoksi
• Kreikan pääministeri varoitti maksukyvyttömyyden johtavan kaaokseen
• Maailman parhaat lehtikuvat palkittiin – katso kuvakooste
• Väyrysen matkakuluista ilmiriita keskustassa