Taloussanomat
Lue uutinen mobiilisivustolla
Vihreitä arvoja esiin

NSN asetti päästörajat 1 400 työsuhdeautolle

Vihreys valtaa alaa työsuhdeauton valinnassa.
Kuva: Petri Korhonen

13.5.2008 11:15 Nokia Siemens Networksin hakee autopolitiikallaan koko yitykselle määriteltyjä vihreitä arvoja ohjaamalla auton käyttäjää valitsemaan ympäristöystävällisen auton. Yritys on määritellyt hiilidioksidipäästörajat (CO2 g/km), jotka vaikuttavat yhtiön osuuteen leasing-vuokrasta.

Yhtiön mukaan tavoitteena on merkittävästi pienentää uusien työsuhdeautojen hiilidioksidipäästöjä osana yrityksen ympäristöohjelmaa.

NSN:n maksuosuus auton leasing-vuokrasta on portaittain sitä suurempi, mitä pienemmät ovat auton hiilidioksidipäästöt. Ympäristöystävällisiksi katsotaan autot joiden hiilidioksidipäästöt ovat alle 170 grammaa kilometriä kohden.

Työnantajan prosenttiosuus leasingmaksusta on kaksinkertainen, kun auton hiilidioksidipäästöt ovat alle 130 grammaa kilometriltä. Maksimipäästörajan (240 g/km) ylittäviä autoja ei ole valikoimassa. Lisäksi kaikissa diesel-autoissa tulee olla hiukkassuodatin.

- Autopolitiikka on osa henkilöstölle tarjottavaa kokonaisetupakettia. Halusimme luoda ohjelman, joka tarjoaa todellisen kannustimen ympäristöystävällisempien ja pienipäästöisempien autojen valitsemiseksi samalla kuitenkin säilyttäen valinnan vapauden. Uskomme, että uuden politiikan avulla pystymme merkittävästi alentamaan työsuhdeautojemme ilmastovaikutuksia ja yrityksemme autokanta muovautuu selkeästi ympäristöystävällisemmäksi, sanoo matkustus- ja autohankinnoista EMEA-alueella vastaava Jarno Pajunen.

Nokia Siemens Networksin yhteistyökumppani leasing-autoissa on huoltoleasingpalveluita tarjoava ALD Automotive.

Nokia Siemens Networksin palveluksessa Suomessa on noin 85 00 henkilöä ja heidän käytössään on noin 1 400 työsuhdeautoa.

Jutun kirjoitti: Kalevi Nikulainen

Kalevi Nikulainen

Teksti on lisensoitu Creative Commons Nimeä-Ei muutoksia-Epäkaupallinen -lisenssillä.

Kommentit (9)

Huono 0
Nokia Siemens Networksin hakee autopolitiikallaan koko yitykselle määriteltyjä vihreitä arvoja ohjaamalla auton käyttäjää valitsemaan ympäristöystävällisen auton. Yritys on määritellyt hiilidioksidipäästörajat (CO2 g/km), jotka vaikuttavat yhtiön osuuteen leasing-vuokrasta.
Digitoday
Huono 0
NSN asetti päästörajat 1 400 työsuhdeautolle

Höpöhöpö mainoksia.

Pitää olla paljon suurempia tekoja, jotka koskevat kaikkea toimintaa
Pitää olla paljon suurempia tekoja jotka koskevat kaikkea toimintaa
Huono 0
Maailma tarvitsee esikuvia. ;)
Junttieinari
Huono 0
Loistavaa toimintaa NSN:ltä. Milloin suomen julkishallinto tekee oman linjauksensa ja on esimerkkin myös yksityiselle sektorille?
Lalli
Huono 0
oikea suuntaus - "pienistä puroista" jne...
Junttimaasturit pannaan!
Huono 0
Eiköhän tämä karsi tarpeettoman isoja ökyautoja työsuhdeautojen listalta. Kyllä työmatkoihin riittää alle 2litrainenkin moottori. Ongelma on kuitenkin syvemmällä, auton koko on vähän kuin statussymboli. Autoa ei nähdä kuljetusvälineenä vain jonain ihan muuna.
hyvä alku
Huono 0
Ongelma on kuitenkin syvemmällä, auton koko on vähän kuin statussymboli. Autoa ei nähdä kuljetusvälineenä vain jonain ihan muuna.
Kyllä jokainen saa ostaa peniksenjatkeensa/-korvikkeensa ihan itse. Ei firman semmoista pidä maksaa.
-
Huono 0
Eikös tämä työsuhdeauto lasketa suoraan palkkana ja siitä maksetaan sit melkoiset verot, että aivan sama vaikka sitten saisi sen 500¬/kk lisää käteen ja polttaa öljyä vaikka tynnyrissä...

Sitäpaitsi enemmän sitä työntekijälle jää käteen jos tulee paljon kilsoja ja on oma auto. Sitä tosin ei työnantaja aina tykkää sallia, joten eipä kadehdita itteämme hengiltä.
Junttieinari
Huono 0
Joo, ei kannata kadehtia meitä NSN:laisia. Tämä meidän autoetu ei vaan ole ihan niin etu, kuin äkkiseltään luulisi. Tämän uuden säännön mukaan mulla käytössä olevan Mondeon leasing vuokrasta firma maksaa 30% ja mä 70%. Eli, mulle edelleenkin jää siitä maksettavaa n. 500¬ /kk. Se on aika paljon. Jos maksan tämän 36x (3 vuotta), niin kustannukset on jotakuin samaa luokkaa, että jos ostaisin itselleni samanlaisen auton ja vaihtaisin sen heti 3 vuoden jälkeen uuteen. Jos taas haluaisin pitää autoa pidempään kuin 3 vuotta, niin kannattaa ostaa oma. Toki leasing auto on aika huoleton, jos auto hajoo, tms. niin ei varmaan stressaa niin paljon kuin jos olisi oma.
nsn_duunari
Sivut: 1 Edellinen Seuraava

Uusimmat uutiset

Digiyesterday


Kolme vuotta sitten

Ensimmäiset supernopeat USB 3.0 -ohjaimet julkaistiin

28.05.2009 NEC:in uusi USB 3.0 -ohjainpiiri siirtää tietoa kymmenen kertaa nopeammin kuin USB 2.0.

.