Lue uutinen mobiilisivustolla

Tievalaistuksen älykäs ohjaus tuo jopa 40 prosentin energiasäästöt

Valaistuksen säätö säästää uuden väitöskirjan mukaan huomattavasti energiaa.
Kuva: Roni Rekomaa / Lehtikuva

17.11.2008 07:26 Teknillisessä korkeakoulussa on julkaistu väitös, jonka tutkimustuloksen mukaan tievalaistuksen älykäs ohjaus voi parhaimmillaan säästää jopa 40 prosenttia energiaa.

DI Liping Guo tutki marraskuun alussa valmistuneessa väitöskirjassaan tievalaistuksen älykkäitä ohjausjärjestelmiä kahdella tieosuudella Uudellamaalla.

TKK:n mukaan valaistusjärjestelmän kohteisiin toimitti Philips.

Tutkimus toteutettiin kahdella tieosuudella Uudellamaalla, Porvoon moottoritien osuudella Västersundom–Harabacka sekä Kehä III:lla Lentokentäntien ja Tikkurilan välillä. Molempien tieosuuksien valaistuksen ohjaus on toteutettu niin sanotun älykkään ohjauksen periaatteilla, missä tienpinnan valotasoa voidaan säätää liikenteen määrän ja tien pinnan olotilan ja ominaisuuksien mukaan. Tällaisen järjestelmän tavoitteena on säästää energiaa sekä hoitokustannuksia, valaistuksen laadusta tai tieturvallisuudesta kuitenkaan tinkimättä.

- Tien sivuun on asennettu anturit, jotka aistivat tienpinnan valotasoa. Myös liikenteen määrää ja sääolosuhteita rekisteröidään. Matalampi valotaso riittää esimerkiksi silloin, kun liikenne hiljenee aamuyön tunteina. Valaisimien ohjausyksikkö on yhteydessä Tiehallinnon keskustietokoneeseen, jonka avulla ohjaus valaistukseen tehdään, professori Liisa Halonen teknillisestä korkeakoulusta kertoo.

Tutkimuksen mukaanteki älykkään tievalaistuksen rakentamiskustannukset olivat vain 16 prosenttia enemmän kuin perinteisen valaistuksen.

Järjestelmän
toimivuus

Tutkimuksen tekijä Guo keskittyi tutkimuksessaan siihen, kuinka järjestelmä toimii käytännössä. Lisäksi hän teki laskelmia järjestelmän energiankulutuksen säätämismahdollisuuksista. Hän pyrki myös arvioimaan, ovatko ohjausparametrit järkeviä eli onko ohjaustapa optimaalinen. Guo selvitti myös, toimiiko järjestelmä oletetulla tavalla.

Koska järjestelmä on vielä tekniikaltaan uusi, tehdään siinä lähitulevaisuudessa vielä tiettyjä säätöjä optimiratkaisun loppuunsaattamiseksi.

Suomi on yksi edelläkävijämaa tievalaistuksen älykkäiden ohjausjärjestelmien kehittämisessä ja käyttöönotossa Norjan ja Alankomaiden ohella.

Tievalaistuksen älykäs ohjausjärjestelmä on osa Valot – tienvalaistuksen optimointi -projektia, jonka rahoittajina ovat olleet muun muassa Tekes ja Philips.

Kalevi Nikulainen toimitus@digitoday.fi

Teksti on lisensoitu Creative Commons Nimeä-Ei muutoksia-Epäkaupallinen -lisenssillä.

Kirjoita kommentti

Kommentit (16)

0

0

Tuo on varmaan aikamoista tasapainoilua turvallisuuden kanssa.

+unix+

Lainaa Ilmoita asiaton viesti

# 17.11.2008 7:52

6

1

Onneksi useimmissa autoissa toimii valot. Sen puolesta ei taida ihmeemmin laskea turvallisuutta.

Säästyneillä rahoilla voi hankkia sitten sellaista joka paremmin nostaa turvallisuutta -> järkevä säästäminen nostaa turvallisuutta?

Pärjää sitä pimeälläkin tiellä

Lainaa Ilmoita asiaton viesti

# 17.11.2008 8:04

3

2

Ehkä enemmän, pienemmällä vaivalla olisi saavutettavissa liikennevalojen oikeaoppisella ohjauksella. Tuntuu, että jonkinlainen sykli niissä on kyllä olemassa, mutta yleensä pysäytetään seuraaviin valoihin aivan turhaa. Tuossa ei säästetä niinkään sähköä, mutta valtavasti voitaisiin säästää polttoainetta. Päästöistä puhumattakaan...

Punainen linja?

Lainaa Ilmoita asiaton viesti

# 17.11.2008 9:44

3

6

Mielestäni huolestuttavimpia pätkiä on moottoritiet ilman valoja. Kun sitten taas josain "landella" on kaikki tiet täysin valaistuja vaikka ketään ei ole missään.

Onko järkee vai ei?

Lainaa Ilmoita asiaton viesti

# 17.11.2008 9:47

7

0

Mielestäni huolestuttavimpia pätkiä on moottoritiet ilman valoja. Kun sitten taas josain "landella" on kaikki tiet täysin valaistuja vaikka ketään ei ole missään.

Muut autot erottaa kyllä pimeässä valoistakin, mutta jalankulkijoiden erottaminen on vaikeaa. Tämän takia on tärkeämpää valaista ne landetiet, joilla liikkuu jalankulkijoita ja pyöräilijöitä, kuin pelkästään autoille varatut moottoritiet.

Moottoritiet on kivoja, kun ei tarvitse varoa kevyttä liikennettä

Lainaa Ilmoita asiaton viesti

# 17.11.2008 10:30

5

0

Olenkin jo kauan ihmetellyt, miksi katuvaloja poltetaan täysillä vaikka teillä ei liiku ketään. Erittäin positiivista kehitystä ja toivottavasti yleistyy nopeasti. Mahdollistaisikohan valotekniikka sen, että valot syttyisivät ja sammuisivat liiketunnistimen mukaan, eli jos tietyn ajan sisällä uusia autoja ei ilmaannu kohdalle, niin katuvalot sammuvat...

Ernesto

Lainaa Ilmoita asiaton viesti

# 17.11.2008 10:40

4

2

Kuka sitä sähköä sitten käyttää YÖLLÄ jos valot on kaduilta pimeänä? Voimalaitos antaa aina lähestulkoon saman määrän tehoa ulos oli yö tai päivä.

Sähkömies

Lainaa Ilmoita asiaton viesti

# 17.11.2008 11:27

3

0

Mukava lukea vaihteeksi hyviäkin uutisia. Järjenkäyttö onkin valitettavan harvinaista nykypäivän muka-säästävissä hakkaa-leikkaa-poikki-pinoon -proseduureissa, joten tällainen yksinkertaisen toimiva idea toivottavasti poikii nyt lisätuloksia.

kuma

Lainaa Ilmoita asiaton viesti

# 17.11.2008 11:37

2

0

Yöllä pitää pitää keinotekoista kuormaa sähköverkossa jotta virheellisesti suunniteltu tuotantorakenne ei joudu käymään tyhjänpanttina. Kuluttaja lopulta maksaa tämänkin hölmöilyn.

Veronmaksaja

Lainaa Ilmoita asiaton viesti

# 17.11.2008 11:49

1

0

Mahdollistaisikohan valotekniikka sen, että valot syttyisivät ja sammuisivat liiketunnistimen mukaan, eli jos tietyn ajan sisällä uusia autoja ei ilmaannu kohdalle, niin katuvalot sammuvat...

Vaan kun niitä katuvaloja kaipaavat muutkin kuin autolla liikkujat. Jos kaduilla ja teillä ei olisi muita kuin autolla kulkijoita, niin valoja ei paljon edes tarvittaisi kuin jossain pahemmissa risteyksissä.

M

Lainaa Ilmoita asiaton viesti

# 17.11.2008 12:07

Sivut: 1 2 Edellinen Seuraava

Kirjoita vastaus

Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias ja ystävällinen, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit. Varauduthan siihen, että linkkejä sisältävät viestit tarkistetaan yksitellen roskapostin suodattamiseksi. Arvostamme mielipidettäsi!
Lue koko keskusteluetiketti

Bottivarmistus: mitä on kaksi ynnä viisi?

Viesti Nimi

Uutiset

Saksalaisen teinitytön väitetään olleen kahdeksan vuotta orjana Bosniassa

• Urhea kulkukoira seurasi pyöräilijöitä Kiinasta vuorten yli Tiibetiin
• Poliisi: Ampuja kertoo katuvansa tekojaan
• En osallistu
• Ampuja keskeytti opinnot ja varusmiespalveluksen