Lue uutinen mobiilisivustolla

Kehä III varoittaa ruuhkista ja keleistä

Kolaroituja autoja tiensivussa Kehä III:lla maaliskuussa 2006.
Kuva: Kimmo Mäntylä / Lehtikuva

28.1.2009 14:13 Kehä III:n liikenteenhallintajärjestelmä on otettu käyttöön Turunväylän ja Porvoonväylän välisellä osuudella.

Tiehallinnon mukaan järjestelmän ominaisuuksiin kuuluvat automaattiset ruuhka- ja kelivaroitukset sekä ajantasainen matka-aikainformaatio. Järjestelmän avulla pyritään helpottamaan liikenteen häiriöitä paikoin erittäin ruuhkaisella tiellä.

Kehä III:n liikenteessä on päivittäin häiriötä, jotka haittaavat tienkäyttäjiä. Uudessa liikenteen hallintajärjestelmässä kolmetoista varoitus- ja tiedotusopastetta varoittavat ruuhkista ja huonosta kelistä ja kertovat odotettavissa olevasta matka-ajasta eri kohteisiin.

Myös Tiehallinnon liikennekeskus voi esimerkiksi onnettomuustilanteessa ottaa opasteet käsiohjaukseen ja ohjata liikennettä kiertotielle eritasoliittymien liikennekameroiden avustuksella.

Pientä kitkaa
kaapeloinnissa
 
Hankkeessa toteutetut nopeat tietoliikenneyhteydet muodostavat perustan vastaaville, tulevaisuudessa rakennettaville järjestelmille kaikilla pääkaupunkiseudun sisääntuloväylillä.
 
Kyseessä on pääkaupunkiseudun merkittävin telematiikkahanke, Tiehallinto korostaa. Hanke yhdistää E18-tien telematiikkajärjestelmät Vuosaaren satamaan ulottuvaksi yhtenäiseksi kokonaisuudeksi. Hankkeen kokonaiskustannukset olivat yhteensä noin 3,6 miljoonaa euroa.

Projektipäällikkö Timo Karhumäki Uudenmaan tiepiiristä toteaa hankkeen sujuneen suunnitelmien mukaan.

– Muutama viikko ollaan myöhässä lähinnä kaapelointityössä esiin tulleiden yllätysten vuoksi. Siellä on jouduttu asentamaan kaapelia hankalaan maastoon.

Tuttua Valtatie 1:ltä

E18-tien Lohja-Lahnajärvi-osuuden it-ongelmat eivät Karhumäen mukaan vaikuttaneet Kehä III:n hankkeeseen, sillä järjestelmät ovat erilaisia. Kehä III:n laitteet ovat koeteltuja ja vastaavia on jo ollut käytössä esimerkiksi Valtatie 1:llä Lohjan ja Kehä III:n välillä.

Kaiken kaikkiaan Suomen on katsottu olevan keskikastia älykkäässä liikenteessä, mutta putoaminen muiden maiden kelkasta huolestuttaa.

Tuomas Linnake
tuomas.linnake@digitoday.fi

Teksti on lisensoitu Creative Commons Nimeä-Ei muutoksia-Epäkaupallinen -lisenssillä.

Kirjoita kommentti

Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias ja ystävällinen, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit. Varauduthan siihen, että linkkejä sisältävät viestit tarkistetaan yksitellen roskapostin suodattamiseksi. Arvostamme mielipidettäsi!
Lue koko keskusteluetiketti

Bottivarmistus: mitä on kaksi ynnä viisi?

Viesti Nimi

Uutiset

Saksalaisen teinitytön väitetään olleen kahdeksan vuotta orjana Bosniassa

• Teollisuushallin palo levittää vaarallista savua Tuusulassa
• Poliisi: Ampuja kertoo katuvansa tekojaan
• Urhea kulkukoira seurasi pyöräilijöitä Kiinasta vuorten yli Tiibetiin
• En osallistu